Nos Alertes ! ...

De :

SOS Piétons, Piétons Vigilants.

" défendre la cause piétonne dans un urbanisme équilibré entre marche, vélo et autres moyens de mobilité".

À :
Monsieur François REBSAMEN, Ministre de l'aménagement du territoire 
Monsieur Philippe TABAROT, Ministre des Transports
Madame Agnès PANNIER-RUNACHER, Ministre de la Transition écologique
Madame Charlotte PARMENTIER-LECOCQ, Ministre des personnes en situation de handicap
Monsieur Franck DHERSIN, Sénateur du Nord
Madame Félicie GERARD, députée 7ème circonscription du Nord (Roubaix)
Monsieur David GUIRAUD, Député 8ème circonscription du Nord (Roubaix)
Monsieur Bertrand GAUME, Préfet des Hauts de France et du Nord
Monsieur Pierre GILARDEAU, Préfet de Roubaix
Monsieur Guillaume DELBAR, Maire de Roubaix
Monsieur Damien CASTELAIN, Président de la MEL

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OBJET : Piste cyclable sur ou jouxtant les trottoirs sans protection physique efficace.
Aménagement avenue Gustave Delory à ROUBAIX-2025

Mesdames,
Messieurs,

L’avenue Gustave à Roubaix fait l’objet d’une rénovation justifiée par le mauvais état des trottoirs et des aires de stationnement. Cependant, la future configuration suscite une vive inquiétude parmi les riverains. En effet, les bandes cyclables existantes seront déplacées sur les trottoirs ou jouxteront ceux-ci, sans séparation physique effective. La seule délimitation prévue est une bordure à ressaut de 2 cm, surmontée d’une bande de guidage initialement conçue pour les personnes aveugles ou malvoyantes.

Ce dispositif présente inévitablement un danger dans ces espaces partagés, en raison du fort différentiel de vitesse entre cyclistes et piétons et plus particulièrement pour les personnes en situation de handicap. En effet, rien ne permet de garantir que les usagers ne déborderont pas sur les espaces respectifs des autres. Pire encore, les bandes de guidage, normalement prévues pour les personnes malvoyantes, sont ici détournées de leur usage et servent à délimiter l’espace. Cette confusion risque d’induire les aveugles en erreur, les amenant à emprunter une piste cyclable en pensant suivre un trajet sécurisé. (lire la visite du chantier Delory)

Depuis plusieurs années, la grande majorité des habitants de l’avenue s’est exprimée contre ce type d’aménagement dont la dangerosité est facilement prévisible.
À Roubaix, le Collectif Barbieux, représentant la grande majorité des résidents, a alerté les autorités dès les premières annonces du projet en 2018 ... Il a appelé au PRINCIPE DE PRÉCAUTION face à un danger évident pour la sécurité publique.
Les riverains n’ont pas été entendus.

En juin 2024, 450 familles de l’avenue ont signé une pétition contre l’insécurité piétonne prévisible induite par ce projet. Elle a été transmise à la Municipalité.
Ces familles n’ont pas été entendues.

Aujourd’hui, alors que les travaux débutent, l’opposition reste ferme.

Une nouvelle pétition vient d’être lancée par le Collectif SOS Piétons pour dire "NON aux pistes cyclables sur ou jouxtant les trottoirs sans protection physique effective" . Elle sera maintenue toute l’année 2025. Elle bénéficie déjà du soutien d’associations nationales de défense des personnes handicapées. Ces aménagements, si le projet était maintenu, perturberaient profondément la capacité de déplacement autonome et sécurisé de leurs adhérents.(lire l'enquête1   et  l'enquête 2)

La Ville de Paris, dès septembre 2023 a préventivement interdit l’installation des pistes cyclables sur les trottoirs, en raison de la dangerosité croissante de ces infrastructures.
Plus récent, l’exemple de Lille, où ce même dispositif sans protection provoque une vague de protestations, devrait servir d’avertissement. (lire l'article de La Voix Du Nord)

Mais il n’est pas trop tard pour agir à Roubaix !
 

Nous venons ou revenons donc vers vous, dans un esprit constructif, pour ALERTER et demander que le danger ne soit pas installé là où il n’existe pas. En tant qu'Élus et/ou Représentants de l’État, vous avez le devoir légal et moral d’appliquer le PRINCIPE DE PRÉCAUTION inscrit dans la Charte de l’environnement et de garantir la SÉCURITÉ de vos concitoyens dans l’espace public, en particulier pour les usagers les plus vulnérables.

 

Au nom des riverains du secteur Delory, SOS Piétons vous demande donc de suspendre immédiatement les travaux alors qu’il est encore temps de revoir le projet dans l’intérêt des nombreux usagers de l’avenue. Il s’agit, en effet, d’un axe qui possède déjà de larges bandes cyclables de part et d'autre de la chaussée et où la densité piétonne est élevée.
Cette avenue dessert notamment :
• l’EDHEC dont les effectifs dépasseront 6000 étudiants à la rentrée,
• une clinique vétérinaire en forte croissance,
• un centre médical, un centre de dialyse,
• ainsi qu’un institut médico-éducatif.

• et de nombreuses résidences, des bureaux, …

À défaut, ce sont non seulement la sécurité et la qualité de vie des usagers de l’avenue qui en pâtiraient mais surtout l’accessibilité et l’autonomie des personnes en situation de handicap qui seraient gravement impactées.

 

Par ailleurs, personne ne comprendrait pourquoi cette avenue serait rendue durablement insécurisée alors que sa configuration actuelle est pourtant idéale (voir avenue G. Delory). En effet, elle dispose déjà :
• de larges trottoirs (réduits, à certains endroits, à 1,20 m dans le nouveau projet) ;
• de bandes cyclables adaptées, (plus larges que celles prévues) ;
• d’une voie de circulation apaisée et sécurisante, (2 fois 1 voie) ;
• d’un terre-plein central facilitant les traversées, (ce qui ne sera plus le cas) ;
• de feux tricolores assurant la sécurité des piétons, (pourtant voués à disparaître) ;
• d’une très bonne et belle végétalisation puisque plus de 300 arbres centenaires majestueux la bordent ;
• d’une vitesse automobile déjà en partie réduite à 30 km/h, (que le projet ne choisit pas d’étendre) ;

• … etc. …

 

Tous ces points sont développés sur le site de SOS Piétons, où vous trouverez également un état des lieux actualisé des travaux en cours ainsi que les propositions possibles issues des réunions initiées par le Collectif Barbieux. Ces alternatives, construites avec les habitants, sont non seulement plus sûres et mieux adaptées mais aussi nettement moins onéreuses que le projet de la MEL et de la Ville. Les économies réalisées pourraient être redéployées vers « des quartiers en grande souffrance de voirie », comme n’ont cessé de le suggérer les résidents du secteur.

 

Les riverains réaffirment leur opposition ferme au projet tel qu’il est actuellement proposé par la Ville et la MEL. Ils font à nouveau appel au PRINCIPE DE PRÉCAUTION. Ils demeurent pleinement disposés à engager un dialogue constructif avec celles et ceux d’entre vous qui seront à leur écoute, afin de rouvrir l’étude du projet et de travailler, ensemble, à une solution véritablement respectueuse de la sécurité et de la qualité de vie de tous.

 

Dans cette attente, veuillez agréer, Madame, Messieurs, l’expression de nos salutations respectueuses.

 

Elysabeth HOIZEY
Po/ SOS Piétons

+33 634 535 016

SOS Piétons

PJ: Plaquette : Qui sommes-nous ?

"La pratique du vélo et de la marche peut contribuer à réduire la sédentarité et la pollution de l’air, ainsi qu’à sauver des vies et à atténuer le changement climatique" (OMS).